Klaasipuhastite asendamine

Klaasipuhastite asendamine

Klaasipuhastite asendamine

Defektsete klaasipuhastitega sõitmine: millised on riskid?

Esiklaasil on klaasipuhastite paar, mis koosneb kahest mehaanilisest varrest, mida liigutavad mootor ja mida pikendavad kummist kraapijaga varustatud labad: see eemaldatav osa on see, mis enam-vähem kiirelt vahelduvate klaasipuhastuste järjestuse abil evakueerib halva ilma korral liigse vee tuuleklaasilt ja/või puhastab selle pärast pritsmeid mustusest.

Nende rike vähendab juhi nähtavust ette või taha: sõitmine sellistes halvenenud tingimustes võib põhjustada otsustusvead, mis võivad ohustada tema sõitjate ja teiste liiklejate ohutust.

Halva ilmaga politseikontrolli käigus tuvastatud klaasipuhasti rikke eest karistatakse kolmanda klassi trahviga või isegi sõiduki kohese seismajätmisega, kui ilmastikuolukord on liiga ohtlik, et kaaluda sõiduki taas teele lubamist.

Teine punkt, mida ei tohiks tähelepanelikult tähele panna, on see, et harjade kulumine võib kahjustada tuuleklaasi pinda või klaasistust, tekitades kriimustusi. Pühkimisprotsessi ajal võib tera kummi, kui see on rebenenud või koormatud lisanditega, põhjustada hõõrdumist klaasil.

Kõik need kõrvalekalded on tehnilise ülevaatuse ajal kõrvaldatavad ja tähendavad seadme kohustuslikku väljavahetamist, millele järgneb vastukontroll.

 

Millal vahetada klaasipuhasteid: märgid, mis ei peta

Klaasipuhastite eluiga on väga piiratud. Kummiosad on talveperioodil tundlikud madalatele temperatuuridele ning suvel kõrgete temperatuuride suhtes, samuti mõjub neile klaasile ladestunud saaste ja abrasiivsed osakesed. Klaasipuhastite kasutamise sagedus on samuti parameeter, mis kiirendab nende kulumist geograafilistes piirkondades, kus kliimatingimused on äärmuslikumad.

Paljude autospetsialistide hinnangul on klaasipuhastid pärast 500 000 pühkimistsüklit, mis vastab umbes ühele aastale, oma aja ära elanud ja vajavad väljavahetamist.

Juht peaks seevastu olema teadlik teatavatest hoiatusmärkidest:

Tuuleklaasile pärast pühkimist jäävad jooned näitavad sageli, et klaasipühkijakummid on kulunud.

Tuuleklaasile pärast pühkimist jäävad jooned näitavad sageli, et klaasipühkijakummid on kulunud.

Pühkimata alade ilmnemine vaatamata pühkimisliigutusele näitab, et klaasipuhasti ei avalda klaasile ühtlast survet, mis võib olla tingitud deformeerunud mehaanilisest varrest või välja veninud vedrust.

Pühkimata alade ilmnemine vaatamata pühkimisliigutusele näitab, et klaasipuhasti ei avalda klaasile ühtlast survet, mis võib olla tingitud deformeerunud mehaanilisest varrest või välja veninud vedrust.

Klaasipuhasti pinnal olev hallikas värvus võib viidata klaasipuhasti kõvenemisele või vananemisele.

Klaasipuhasti pinnal olev hallikas värvus võib viidata klaasipuhasti kõvenemisele või vananemisele.

Krigin või vibratsioon on tunnused liiga suurest survest klaasipühkijatele.

Krigin või vibratsioon on tunnused liiga suurest survest klaasipühkijatele.

 

Glassdrive soovitab teil igal juhul klaasipuhastid igal aastal välja vahetada. Mõned autojuhid võtavad initsiatiivi ja lasevad klaasipuhastid vahetada iga kuue kuu tagant strateegilistel aegadel: kevade alguses, pärast talve raskete ilmastikuolude mõju ja sügise alguses, kui luuad näitavad eelmise suvise kuumuse järel väsimuse märke.

Glassdrive, teie ohutuse tagaja klaasipuhastite vahetamisel

Tuuleklaasi vahetamine ei tähenda tingimata klaasipuhastite vahetamist: juba kasutatud klaasipühkijaid võib uuel klaasil uuesti kasutada, kui need on täiesti töökorras.

Glassdrive hoolitseb selle eest, et teie klaasipuhastid töötaksid korralikult enne nende paigaldamist uuele klaasile. Defekti või kõrvalekalde korral soovitavad meie spetsialistid teile nende vahetamist, et tagada teie turvalisus: see valik on juba teie teha.

Meie esindusetes on hea laoseis, mida regulaarselt täiendavad meie partnerid, sealhulgas Prantsuse klaasipühkijate tootja Valeo, et tarnida teie sõidukile tootja standarditele vastavad klaasipuhastid.

Eeskirjad nõuavad, et sõidukid peavad olema varustatud klaasipuhastitega, mis katavad vähemalt 80% esiklaasi vaateväljast. Kõikidel sõidukimudelitel peab olema vähemalt kaks klaasipühkijate kiirusastet.

Glassdrive'il on ka teadmised ja tehniline varustus automaatsete klaasipuhastite demonteerimiseks ja kokkupanekuks. Tuuleklaasi vahetamisel hoolitsevad meie paigaldajad selle eest, et vajadusel kalibreerida vihmaandur, mis on paigaldatud klaasile: pidage meeles, et see andur kasutab tavaliselt infrapunakiirt, et käivitada klaasipuhasti mootor kohe, kui veetilgad satuvad klaasile (tundlikkuse reguleerimine on siiski kasutaja otsustada). "

Võtke ühendust